Toen ik begin deze maand op de
Hannover Messe liep vielen me een aantal zaken op. In dit artikel neem ik je
mee over de beurs en wat ik hier zag.
Op de beurs zag ik een paar
mooie elektrische bikes, helaas halen ze niet dezelfde topsnelheid als mijn Zero
motorfiets. Volgens de standbemanning gaat deze maar 70 km per uur. De range
lag wel in de buurt ca. 170 km. Verderop zie ik op verschillende stands twee
keer een Zero in het kader van duurzaam en elektrisch rijden. Ook ontbreekt een
waterstofbus en -auto niet op de beurs. Jammer dat er nog maar zo weinig
getankt kan worden.
De AVG’s zijn algemeen goed aan het worden in efficiënt ingerichte nieuwe magazijnen, maar wanneer komen dergelijke voertuigen op de weg…? …brengen ze ons pakje naar de voordeur? Dat zou heel wat uitstoot besparen…. Een soort pick-up point in het begin van de wijk en als je thuis bent ziet de robot dat hij het pakketje kan brengen.
De trend van de AVG’s op de
beurs is, dat deze modulair zijn en verschillende “cabines” kunnen vervoeren.
Van luxe tweezitter tot gezellige 4-zitter of gewoon een transportbak. Op twee
verschillende stands zie ik een gelijksoortig model, maar ook op de stand van
volkswagen is er een modulaire drager te zien. Doet me een beetje denken aan de
verschillende type gondelbakken die ze aan de skiliften hangen.
In de productieomgeving en/of magazijnen
lijkt de trend van de beurs te zijn dat er op de AVG’s intelligente robotarmen
worden geplaatst zodat de manipulatoren dicht bij de hand zijn.
De fabriek van de toekomst lost
op die manier autonoom de productiecellen.
Natuurlijk zijn er ook mooie
fietsen te bewonderen met verschillende concept-aanpakken van lelijk tot mooi,
ja zelfs een heel mooi staal ontwerp, moet ik echt toegeven. Maar zo nieuw was
die nou ook weer niet want die stond er vorig jaar ook.
Ook VDL had een interessant
onderdeel staan voor een medisch apparaat waarmee in de toekomst een tumor in
het hoofd zeer gericht kan worden “verschrompeld” Hopelijk kan dat voor de
mensen die daar baat bij hebben zo snel mogelijk effectief worden ingezet, maar
eerst moet dat natuurlijk verantwoord getest worden.
De stand van Siemens
Het meest opmerkelijke was de stand van Siemens. Daar kom ik toch een mooi
voorbeeld van 3D printen tegen. Siemens is al veel langer met 3D printen bezig
en heeft daarvoor verschillende partners. (Vorig jaar stond dat vermeld op hun
stand en daar heb ik toen een foto van gemaakt)
Het 3D printen van aluminium
zal meer en meer worden. Wat men software allemaal niet laat doen om het proces
van een prototype tot een serieproduct te optimaliseren en realiseren.
De dame van Siemens vertelde me rustig de stappen die ze allemaal ondernemen om te komen tot een goed product en ja er wordt veel software gebruikt, o.a. voor topologie optimalisatie.
Er wordt software gebruikt om een bruikbare 3d printfile te krijgen met benodigde ondersteuning.
Er wordt software gebruikt voor de volgende stap, het zelf leren en voorkomen van “zwakke plekken” in een geprint aluminium product, het simuleren van de hotspots en potentiële spanningsgebieden door krimp etc. Als ik vraag of het alleen voor prototypes is, zegt ze nee, dit zal ook voor series ingezet gaan worden.
Wat gaaf!.
Ze voorspellen met iedere stap
de betrouwbaarheid van een product en dat is nou precies wat er belangrijk is
bij geprinte kwalitatieve producten. Helemaal als ze toegepast worden in
dragende constructies zoals deze in auto’s.
Legeringen
In een vorige blog schreef ik nog dat een geprint aluminium deel alleen nog van een 4000 legering bestaat. (type vergelijkbaar met gietlegering) Inmiddels zijn er printdraden op de markt die voor 95% uit bijv. een 6061 legering bestaan.
De ontwikkelingen gaan
razendsnel.
Wat een mooie producten met
aluminium zullen er nog meer bij gaan komen…???
Er waren natuurlijk de
verschillende robots te zien die door onherbergzaam terrein voortbewogen en er was
nog veel meer… Te veel om hier allemaal te noemen en bovendien op zo’n grote
beurs kun je nooit alles meekrijgen.
Wil jij al mijn foto’s van de beurs zien?
Het enige dat je hiervoor hoeft te doen is antwoord geven bij dit blog.
Geef antwoord op de vraag: Wat vind jij de meest vooruitstrevende bekende
toepassing van aluminium?
Vermeld dit in het commentaarveld hieronder en je ontvangt van mij alle interessante foto’s die ik maakte op de beurs. De mooiste commentaren ontvangen tevens een 10 minuten telefoon- of zoomgesprek met meer uitleg.
Succes met ontwerpen van een
mooie toekomst met aluminium.
Om aluminium profielen vast te leggen is het aan te raden tekensymbolen te gebruiken. Het efficiënt vastleggen en goed tolereren is vaak een uitdaging. Helaas gaat het in de praktijk nog al eens mis.
Wat veel voorkomt is dat referentievlakken van de verschillende symbolen verkeerd worden gelegd of dat symbolen door elkaar worden gehaald. Wanneer er niet goed wordt vastgelegd is het ergste dat je niet krijgt wat je bedoelde.
Wat we in de praktijk veelvuldig tegenkomen op tekeningen van aluminium extrusie profielen is het volgende:
Referentielijnen en -vlakken onlogisch gekozen
Symbolen door elkaar gehaald
Gebruik van verouderde aanduidingen
Referentielijnen en -vlakken worden in de tekening niet effectief gekozen waardoor de meettechnicus niet snapt waarom een referentie juist op die manier wordt toegepast.
Symbolen worden nog al eens door elkaar gehaald. Rechtheid wordt vaak verward met vlakheid bij aluminium profielen. Daarnaast wordt profielzuiverheid van een lijn nog al eens verward met profielzuiverheid van een oppervlak.
Verouderde notatiewijzen worden helaas nogal eens gebruikt en veroorzaken verwarring en onduidelijkheid.
Wanneer er niet goed wordt vastgelegd gaat dit te koste van de kwaliteit, duidelijkheid in communicatie over en weer en het kan grote consequenties hebben t.a.v. prijs.
Een praktijkvoorbeeld Waarom is het belangrijk om een extrusie profiel duidelijk en eenduidig vast te leggen?
We vroegen het Piet van Berkel. Meettechnicus bij firma VAST METAAL. Piet: “Wij controleren hier in de meetkamer geëxtrudeerde profielen door een kort stuk afgezaagd profiel na het afbramen(!) tegen een vlakke plaatopname te houden. De computer vergelijkt de opname met de tekening. Als het goed is staan de vorm- en plaatstoleranties juist op de tekening en kunnen door het meetinstrument worden geïnterpreteerd. Indien toleranties goed gespecificeerd (eenduidig en duidelijk) erop staan, is de meting waardevol. Als ze er niet goed opstaan is de meting eigenlijk zinloos en krijgt de constructeur niet wat hij wilde hebben en krijgt de eindklant uiteindelijk te laat zijn gewenste profiel”.
Hoe definieer je een aluminium profiel dan wel? We hebben voor jouw een voorbeeldtekening gemaakt. Laat commentaar achter onder het blog en we sturen je deze toe.
Het goed vastleggen van een aluminium profiel met de juiste kennis hoeft niet moeilijk te zijn. Ben je engineer en heb jij een profieltekening waarvan je wilt weten hoe het beter kan? Geef antwoord op de vraag:
Waar loop jij tegen aan bij het beschrijven van een aluminium extrusie profiel?
Vermeld je antwoord hieronder in het commentaarveld. Behalve de voorbeeldtekening kun je ook onze terugkoppeling op jouw profieltekening krijgen. Na het plaatsen van je opmerking kun je deze direct naar ons mailen via ellen@aluknowledge.com.
Ik wens je veel plezier met het ontwikkelen van je volgende aluminium profiel.
P.s. Wil je meer weten? Vraag hier informatie over de cursus vorm- en plaatstoleranties.
Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met Ìnventas
Ik zit niet in de aandelen en ik werk niet bij een bank, maar wanneer je mijn professionele mening vraagt ten aanzien van de prijs van aluminium voor het komende jaar, geef ik je een antwoord op basis van mijn gevoel bij de industrie, de economie, de drukte bij de bedrijven en de orderportefeuille en wat ik zoal zie en hoor.
Als ik vanuit die context aan de prijs van aluminium denk voor het komende jaar schat ik in dat deze stabiel zal zijn. Misschien een lichte daling of een lichte stijging maar over het algemeen stabiel.
In 2017 heb ik aan het begin van het jaar ook een artikel geschreven over de aluminium prijs, wat ik toen zei vind je hier: prijs van aluminium
De toepassingsmogelijkheden van aluminium blijven stijgen. Optimale producten, met zo min mogelijk materiaal voor de beloofde levensduur, worden alleen maar belangrijker. Daar bovenop komt het voordeel van aluminium voor een circulaire economie. Het feit dat er steeds meer materiaal geproduceerd wordt, gedocumenteerd met een bepaalde hoeveelheid -recycled metal content- geeft ook in de producten die beoordeeld worden op de carbon footprint een belangrijk potentieel.
Als we naar de trend kijken en naar een zekere behoudendheid van de markt op dit moment dan verwacht ik vanuit die context dat de prijs van aluminium voor het komende jaar stabiel zal zijn. Misschien een lichte daling of een lichte stijging maar over het algemeen stabiel rond een gemiddelde van 2000 US$ per ton.
Vanuit mijn enthousiasme hoop ik wel dat hij nog wat zal stijgen naar de 2500, maar mijn verwachting is dus stabiel.
Succes met toepassen van aluminium voor de volgende 3 kwartalen van 2019.
Ben jij engineer en wil je meer? Geef antwoord op de vraag:
Wat vind jij lastig ten aanzien van de prijs van aluminium? Vermeld dit in het commentaar veld hieronder en ik stuur je de link waar je de actuele prijsinformatie kunt vinden.
1. Gietstukken zijn complex en lastig te produceren. Er is kennis nodig om een gietstuk goed te ontwerpen. Constructeursopleidingen behandelen metaalgieten ontoereikend of de inhoud is achterhaald.
2. Wanneer je een gietstuk inzet dan levert dat vaak problemen op. Kwaliteitsproblemen, vertragingen in de planning, een verkeerde leverancier, maatafwijkingen, te hoge procesuitval, onverwachte meerkosten… het komt allemaal voor.
3. Een gietstuk loopt op het kritische tijdpad. Het gietproces stelt je in staat het materiaal daar neer te leggen waar je het nodig hebt voor bijvoorbeeld vorm, stijfheid maar ook als sluitstuk tussen parts. Hierdoor wordt het deel als laatste vrijgegeven. Echter het heeft een lange doorlooptijd o.a door de aanmaak van gereedschappen en bij de assemblage is het vaak als eerste nodig.
4. Een gietlegering is niet sterk. De eigenschappen in het gietstuk zijn onvoorspelbaar en afhankelijk van de positie in het gietstuk. De sterkte en rek (elongation) vallen lager uit dan de normwaarden die bij het ontwerpen zijn gebruikt.
5. In een gietstuk zitten porositeiten. Meestal zitten ze precies op de plek waar ze juist niet gewenst zijn. Als er tijdens de bewerking geen porositeiten naar boven komen zijn er ook nog de maatafwijkingen waardoor het buiten specificatie kan vallen,
6. Een aluminium gietstuk is lastiger oppervlakte te behandelen. En als je ze (technisch) anodiseert worden ze grauw en grijs.
7. Gieten is alleen geschikt voor aantallen vanwege de model/matrijs-kosten. Prijzen voor gietwerk in Nederland zijn duur. In Azië zijn de partkosten vaak gunstiger maar de kwaliteit is moeilijk te beheersen. Het kan natuurlijk wèl interessant zijn, maar gedegen gietkennis is dan essentieel.
8. Het is vereist kennis en ervaring te hebben om een goed gietontwerp te engineeren. Wanneer de ervaring bij andere goed functionerende vormgevingtechnieken zit, is het risico bij gietstukken soms te groot. Ontwerpen in technieken, zoals CNC-frezen of samengestelde (las)constructies, is vaak sneller en eenvoudiger, maar niet altijd het efficiëntst.
9. De kwaliteit van een gietstuk is de verantwoordelijkheid van de gieterij. Deze wordt namelijk vooral bepaald door het gietsysteem en de procesparameters. Als constructeur heb je daar geen invloed op, vaak kiest tenslotte inkoop de toeleverancier (op kostprijs).
10. De communicatie binnen het ontwerpteam is ingewikkeld. Er zijn veel partijen betrokken bij het ontwerp met verschillende belangen. De informatie over de gietbaarheid van een ontwerp is al in een vroeg ontwikkelingstadium nodig. Echter krijg je deze informatie niet voordat je het gietstuk besteld. Modelwijzigingen na de vrijgave zijn dan een gevolg.
Samengevat; een goed gietontwerp vereist ervaring en specifieke kennis waarbij communicatie tussen de gieter en jou als constructeur cruciaal is om een win-win situatie te creëren. Een aantal van deze fouten zijn daarmee zelfs op te lossen en kunnen voorkomen worden.
Het zou ideaal zijn wanneer een stollingssimulatie en/of porositeitssimulatie tijdens het ontwerpen kan worden vergeleken met de FEM sterkte-simulatie. Hoog-belaste zones in een ontwerp mogen natuurlijk niet samenvallen met de ‘hotspots’ (potentiële porositeitslocaties) van het gietproces. Een succesvol gietstuk ontwerpen staat of valt bij het tijdig controleren op gietbaarheid.
Je kan dit nu zelf uitproberen aan de hand van een gratis gietbaarheidstest. Ontdek de ‘hotspots’ in je eigen CAD model. Geïnteresseerd? Deel jouw ervaring bij het ontwerpen van aluminium gietstukken (goed en minder gunstig) in het commentaarveldhieronder én stuur jouw CAD model naar ons op. Je ontvangt nu deze gietbaarheidstest cadeau.
Zo aan het einde van het jaar is het goed om vooruit te kijken en doelen te stellen voor het nieuwe jaar. Natuurlijk met reflectie naar het afgelopen jaar. Waarom doe ik wat ik doe? Waar doe ik het voor was de vraag die boven kwam. Toen ik antwoorden op die vraag aan het geven was kwamen er verschillende antwoorden naar boven en het antwoord waar ik echt mee resoneerde was:
Bewustwording van de materiaalkeuze die engineers maken en die met aluminium het verschil betekenen.
Ik geloof dat engineers de key zijn in de keuze van materialen voor nieuwe producten. Zij bepalen hoe het product gerealiseerd zal gaan worden, hoe het eruitziet en hoe het gemaakt zal worden. Zij hebben een belangrijke rol, zij hebben de sleutel in handen om materiaalgebruik te kiezen dat bijdraagt aan een mooiere en schonere wereld. Geen afval of belasting van het milieu maar een materiaal dat bijdraagt op de lange termijn. Dat is wat nodig is. De technologische vooruitgang gaat door. Mensen willen steeds mooiere fancy producten die hun leven makkelijker en fijner maken. Door nu te werken met materialen waar je altijd iets aan hebt kun je dat een duw de goede richting in geven. Laten we eerlijk zijn het maken van aluminium kost veel energie. Daar staat tegenover dat het recyclen heel weinig energie kost vergeleken met andere materialen en helemaal wanneer je bedenkt dat aluminium geen afval is maar oneindig te recyclen is. Waarom wordt dit zo weinig verteld? Omdat aluminium en recycling gewoon geen issue is. Het werkt autonoom.
Een mooiere en schonere wereld met aluminium. Dat betekent dus dat de energie die benodigd is om aluminium te vervaardigen ook de wereld niet mag belasten, maar beter nog er aan bijdraagt. Dat is lastig want bij het maken van aluminium wordt veel CO2 geproduceerd. Echter de energie die gebruikt wordt voor het vervaardigen is bij de gerenommeerde bedrijven al voor zo’n 70% vanuit duurzame energie voorzieningen bijvoorbeeld met waterkrachtcentrales e.d.
Nog niet overal ter wereld helaas en het wordt tijd dat we hier wat aan doen.
Anders hebben we straks een aarde met alleen maar “leefbubbels” wat de enige plek is waar we kunnen leven omdat het daarbuiten niet meer mogelijk is. Wat als de zeeën zonder leven zijn. De waterspiegel stijgt, de bomen niet meer kunnen leven en zuurstof produceren. Mocht er buitenaards leven zijn dat ons vanuit de ruimte bekijkt hoe zien ze dan op ons neer als een stelletje idioten die de wereld verprutsen? Onze aarde is zo mooi laten we nu bewuste keuzes maken en samen de wereld mooier maken.
Beste engineer kun je hulp kunnen gebruiken bij het slim toepassen van aluminium?
Geef antwoord op onderstaande vraag en ik neem contact met je op om te bespreken hoe ik je kan helpen met optimaal aluminium toepassen.
Hoe denk jij dat een engineer kan bijdragen aan het klimaat en een betere wereld?
Vermeld je antwoord hieronder in het commentaarveld, je ontvangt binnenkort bericht van mij.
Een mooiere en schonere wereld met aluminium. Dat betekent dus dat de energie die benodigd is om aluminium te vervaardigen ook de wereld niet mag belasten, maar beter nog er aan bijdraagt. Dat is lastig want bij het maken van aluminium wordt veel CO2 geproduceerd. Echter de energie die gebruikt wordt voor het vervaardigen is bij de gerenommeerde bedrijven al voor zo’n 70% vanuit duurzame energie voorzieningen bijvoorbeeld met waterkrachtcentrales e.d.