Voorkom fouten met aluminium
Bij het werken met aluminium kunnen er zaken mis gaan. Dat is zonde en vaak niet nodig. Er is zoveel kennis over het materiaal maar helaas is dat niet altijd bij iedereen voor handen op het moment dat het nodig is. Hierbij een aantal punten om fouten te voorkomen en het optimale uit aluminium te kunnen gaan halen.
Ontwerp
Een veel gemaakte fout is een slecht aluminium ontwerp. Een goed aluminium ontwerp maakt gebruik van het geschikte proces om materiaal daar neer te leggen waar dit het meest effectief is.
Werken met standaard plaat en profiel is vaak niet de manier om een licht en optimaal ontwerp te realiseren. Voor een aluminium product ontwerp heb je kennis van de mogelijkheden én het materiaal nodig.
Legering
Met de keuze van de juiste legering krijg je niet alleen de beoogde sterkte maar ook de eigenschappen zoals corrosie bestendigheid en/ of verspaanbaarheid, lasbaarheid etc.
De keuze van de legering hangt ook af van de proceskeuze en eventueel beschikbaarheid. Kiezen van de juiste legering is dus het zoeken naar het beste compromis op alle vlakken.
Proceskeuze
Met aluminium ben je in staat door de juiste proces keuze bijvoorbeeld de eigenschappen nog verder te verbeteren, of klik-verbindingen eenvoudig in je ontwerp te integreren etc. Doordat aluminium zo goed vormbaar is, zijn er een legio aan processen die je kan toepassen en dus het ideale proces kan selecteren voor jouw toepassing. Maar eerst moet je kennis nemen van al deze mogelijkheden. Hoe kun je anders op het idee komen deze toe te passen?
Galvanische corrosie
Een veel voorkomende fout bij aluminium is galvanische corrosie. Doordat het materiaal relatief onedel is ontstaat er snel een oxide. Dit geeft aluminium ook zijn corrosie bestendigheid. Maar op het moment dat het in een vochtige omgeving met een “edeler” metaal een verbinding wordt gemaakt ontstaat er een opofferingsproces en kan het aluminium wegcorroderen. Dit is veelal eenvoudig te verhelpen door metalen onderling elektrisch te scheiden.
Oppervlakte behandeling
De meest gemaakte fout bij oppervlakte behandeling van aluminium is het aanbrengen van een verf/kleur zonder een goede voorbehandeling. Aluminium kun je in alle kleuren van de regenboog laten coaten, echter het proces vergt specifieke kennis en aanpak voor de voorbehandeling, anders bladdert de verf er zo vanaf.
Opslag
Last but not least: de opslag van aluminium. Doordat aluminium zo goed warmte weggeleidt, voelt het snel koud aan en krijgt vocht uit de omgeving, bij voldoende temperatuurverschil, kans om te condenseren op het aluminium. Deze condens zorgt bij onvoldoende beluchting tussen platen, profielen en/ of verpakking voor corrosie vlekken en dus beschadiging van het aluminium oppervlak. Dat is de reden waarom aluminium binnen bij een relatief constante temperatuur opgeslagen moet worden. Zo houd je het aluminium mooi.
Ben jij engineer en wil je fouten met aluminium voorkomen?
Geef antwoord op de vraag: Welke fout met aluminium ben jij ooit tegen aan gelopen?
Vermeld je antwoord op deze vraag in het commentaarveld hieronder en je ontvangt mijn e-book voor engineers door na het plaatsen van je commentaar hier te klikken. Ik wens je veel plezier met je volgende aluminium ontwerp!
P.s. Wil je meer kennis over aluminium legeringen check dit
Liever een aluminium in-company cursus? klik hier
Vul hieronder je naam en e-mailadres in en je ontvangt direct het e-book over aluminium legeringen.
Beste Ellen Vaders,
Hoe kan ik het beste het materiaal behandelen/poetsen?
Ik heb een aanhangwagen voor mij surfspullen. Het frame is van staal maar de platen van de kar (op staande kanten en de deksel) zijn van aluminium. Het materiaal ziet er nog goed uit maar is wel wat dof geworden (witte uitslag). Hoe kan ik controleren wat voor een type aluminium ik heb en hoe (en met welke middelen) kan ik het beste het materiaal behandelen/poetsen?
Met vriendelijke groeten,
Beste Sjoerd,
Staal en aluminium moet je in vochtige omstandigheden van elkaar scheiden, anders ontstaat het gevaar op contact/galvanische corrosie. Het is zo op afstand lastig te beoordelen of dat hier het geval is. Als je over de hele plaat dezelfde dofheid hebt die je weer netjes wil maken heb je een paar opties. Voor huis tuin en keuken gebruik: Groene schuurspons of Scotch Brite, voor gladdere oppervlakte en echte poetsers zilverpoets, en weer ter bescherming gewoon in de (boot of auto)was zetten, zo snel mogelijk na schuren maar tenminste dezelfde dag. Let op bij aluminium altijd ph(7) neutrale middelen gebruiken ook voor zeep en afspoelen. Geen (chloor)tabletten in hogedrukspuiten!
Succes met mooi maken. Stuur je een foto naar me als het er weer netjes uitziet? kan ook via FB. Ellen
Hallo,
Hoe kan ik mijn aluminium producten het beste laten behandelen zodat de lak er lang en goed op blijft zitten?
Ik heb uit een staaf aluminium twee naven voor fietswielen gedraaid met een draaibank.
In de naven heb ik gaatjes geboord voor de wielspaken.
Ik wil de naven een blauwe kleur geven, hoe kan ik de naven het beste laten behandelen zodat de lak er lang en goed op blijft zitten?
Beste Ton,
Welke legering heb je gebruikt? Afhankelijk daarvan kun je het laten anodiseren of lakken. Bij anodiseren heb je gelijk een mooi metallisch uiterlijk. Wil je gaan lakken zul je moeten voorbehandelen, ontvetten, schuren, ontvetten, en een primer gebruiken geschikt voor aluminium. Een chroomhoudende primer is robuust maar niet zo goed voor de gezondheid, dus let op. Beste is het laten behandelen door de bedrijven die er op zijn ingericht. Enkel stuks is echter vaak lastig. Succes!
De verf bladdert er vanaf wat kan ik doen?
Ik heb een aantal aluminium onderdelen in mijn tuinparasol en kappen van buitenlantaarns. Volgens mij zijn deze delen gegoten of geperst. De verf bladdert er vanaf en er ontstaat een vieze laag grove corrosie. Hoe kan ik deze delen het best behandelen?
Bij voorbaat mijn dank
Beste Henk,
Het gaat vaker mis dat de coating loslaat. Dit kan door verschillende zaken komen. Een goede voorbehandeling bijvoorbeeld is essentieel. Maar je hebt het probleem al en hoe los je het op…
Door te stralen verwijder je de corrosie, neem je even eens materiaal af, dus wordt je constructie zwakker. Echter als er heel veel weggecorrodeerd is, wordt dat gelijk inzichtelijk. Is het product nog goed dan kun je na het verwijderen van de corrosie twee dingen doen. Het simpelst is in de was zetten. bv autowas. Afhankelijk van de legering en omstandigheden kun je hier een heel eind mee komen. Wat ik echter een beetje aan je verhaal beluister is dat het niet een al te best corrosiebestendige legering is toegepast. Professioneel laten opknappen is dan je optie.
Licht laten aanstralen,
Chromateren en poedercoaten is mijn ervaring hierin.
Gerard van Dijk
Goede dag Ellen,
Kan ik donkergrijs/ zwart uitgeslagen producten weer mooi krijgen? door polijsten of zoiets?
Ik ben op zoek naar oplossingen voor het verkleuren van mijn aluminium
espresso-potten.. kom ik jou tegen.
Ik heb een verzameling espresso-potjes, een stuk of 20.
Bij het reorganiseren van de kelders kwam ik die weer tegen. Enkele zijn donkergrijs/ zwart uitgeslagen, andere hebben wat wittige stof op het oppervlak. Is dit nog te verhelpen?
Polijsten met iets?
Beste Marjolein,
Bedoel je die mooie aluminium producten van Nespresso of een perculator? Polijsten is zeker een optie. Hiervoor kun je gewoon zilverpoets gebruiken. Gaat het je te langzaam en is er teveel corrosie dan kun je licht schuren met Scotch Brite (het groen van een schuursponsje), pas wel op dat je geen nieuwe krassen erbij maakt!
Beste Ellen,
Mij is geadviseerd om geen stalen onderdelen aan aluminium te bevestigen. Uit diverse info begrijp ik dat dit voornamelijk in vochtige omgeving tot corrosie kan leiden. Mag ik hieruit afleiden dat het rechtstreekse contact van staal met alu oppervlakken bij een boutverbinding, t.b.v. trap binnenshuis,geen noemenswaardig probleem geeft?
Je conclusie is juist.Echter bij voorkeur isoleren.
Afhankelijk van schoonmaak en schoonmaakmiddelen kun je beter het zekere voor het onzekere verkiezen.
Beste Ellen,
Ik heb de blanke lak van de vlakken randen van de aluminium velgen van onze peugeot weggescheurd en het aluminium gepolijst. Er zaten oxidatievlekken is. Alles ziet er weer als nieuw uit na 4dagen ploeteren. Hoe nu verder? Eigenlijk wil ik er geen blanke lak op spuiten en het ‘schale’ aluminium regelmatig poetsen. Is dit een optie of moet ik het aluminium nog verder beschermen? Alvast dank voor je reactie
Het blanke of ook wel “brute” aluminium goed polijsten en in de autowas zetten! Vervolgens goed schoonhouden! Dit levert het beste resultaat.
In het verleden ben ik veel met wielrennen bezig geweest.
De Aluminium onderdelen op de fiets bleven bij mij glimmen. Voornamelijk doordat ik de fiets goed heb onderhouden.
Elke keer voor de wedstrijd werd de fiets door mij zelf gepoetst.
Gewoon met een katoenen droge doek.
Beste Ellen,
Ik wil beschermkappen maken voor bij een riool zuivering.
In verband met zetten neem ik 1050. Alleen word mij geadviseerd om 5005 te nemen voor het anodiseren daarna.
5005 zou een mooier beeld geven. Maar wat is het verschil dan in beeld t.o.v 1050 en waarom geeft 5005 een mooier beeld.
Men zegt door het magnesium, maar dat zit in 5754 ook.
Graag toelichting wat dit Mn in het anodiseerproces doet.
De 5005 is een kwaliteit waarbij het legeringselement Magnesium goed verdeelt zit en deze inderdaad een mooi beeld ten aanzien van het anodiseren oplevert. Bij de EN AW-1050 wil er wel eens een regenboog effect op treden na het anodiseren, dat wordt meestal niet als fraai ervaren. Voor het anodiseren in de EN AW-5005 reeks zijn er geoptimaliseerde typen die bijvoorbeeld in de bouw worden ingezet. Moffel kwaliteit, voor het lakken, anodiseer kwaliteit die al beter geoptimaliseerd zijn voor een mooi anodiseer uiterlijk en de speciale anodiseer kwaliteiten de 5005 J57S of HX55. Dit zijn fabrieksnamen. Als je meerdere panelen inzet let dan op dat de walsrichting allemaal dezelfde kant opstaat. Voor objecten waar je absoluut geen kleurverschil wilt zal het materiaal ook uit dezelfde batch moeten komen. Succes.
Een nadeel bij anodiseren is dat er kleurverschillen kunnen optreden als het Aluminium gelast word.
Dit is in het bijzonder bij gekleurd anodiseren.
De lassen geven een andere kleur dan de platen of profielen doordat lasdraad meesstal een andere legering is.
Dank voor je aanvulling Gerard. Meer over anodiseren kun je lezen op http://aluknowledge.com/aluminium-anodiseren/
Hallo Ellen,
Corrosieblazen en nu?
Ik ben een oldtimer scooter uit 1955 aan het restaureren met daaraan zowel gespoten als ongespoten aluminium.
Er zit een gespoten aluminium kap op die 30 jaar geleden meermalen is gestraald
maar er zijn steeds weer corrosieblazen op gekomen.
De legering is ongetwijfeld van een matige kwaliteit. Kan ik hier nog iets aan doen of is er onherstelbare schade en moet ik op zoek naar een vervangende kap.
Beste Gert,
Iedere keer dat je het product straalt gaat er een hoeveelheid materiaal af.
Dit betekent verzwakking van de constructie.
Of dat in dit geval kritisch is kan ik zo niet zeggen. Waarschijnlijk is er een legering toegepast die niet erg corrosie bestendig is. Tegenwoordig zijn daar betere opties voor. Voor nu betekent dit dat met het huidige materiaal het probleem waarschijnlijk terug blijft komen. Wel zijn er een paar opties om het zo gunstig mogelijk te maken. Schoonhouden, poetsen evt. polijsten en of “in de was zetten”.
Zal ik doen.
Het gaat om aluminium dat gestraald is en daarna gespoten.
Dat spuitwerk heeft flinke blazen gekregen. Wellicht verkeerde primer? Ik bel volgende week even.
Beste Gert, Ja sorry dat had ik niet goed begrepen. Een verkeerde primer of geen goede voorbehandeling beide komt regelmatig voor. We hebben contact.
Beste ,
Mag een alu dieseltank in boot , als deze correct is geinstalleerd lek gaan door corrosie?
Beste Willy,
Een dieseltank van aluminium is een prima optie. Als je op de weg kijkt, de brandstoftanks van vrachtwagens zijn gemaakt van aluminium. Als daar regelmatig corrosie problemen waren zouden er niet zoveel rondrijden. Wat de voorwaarden precies zijn, zoals vol wegzetten of regelmatig gebruik (geen stilstand), weet ik niet.
Ik zou ik contact treden met de leverancier van de tank en rondvragen bij andere gebruikers. Hoop dat dit je helpt.
Ellen
Beste Ellen, Bij zelfbouwkits van vliegtuigen zoals de Zenith CH750 Cruzer is men van mening dat zolang je niet in kustgebied woont gerust aluminium (6061) kunt samen poppen zonder verdere behandeling. Soms beperkt tot hooguit gebruik van middel b.v. Corrosion X.Iets wat over de plaat zou kruipen maar ook tussen plaat en middels popnagel gehecht hoekprofiel. Toch valt het mij op dat er vaak groen/gele verf aan de binnenkant van vliegtuigen zit. Kortom wat zou een goede bescherming zijn?
Prettige dag verders.
Vliegtuigbouw is geavanceerd uitgekauwd en veelvuldig getest. Het feit dat ze aan de binnenkant wel coaten en buitenzijde niet heeft dus een reden. Het kan zijn dat vloeistoffen, die gemorst worden, ophoping van vuil kunnen veroorzaken en daarmee lokaal een zure omgeving, met potentiële corrosie tot gevolg. Buitenzijde heeft daar geen last van doordat dit in weer en wind steeds schoon gespoeld wordt. Andere reden is dat bij vliegtuigplaat een gecladde laag aluminium van een zuiver aluminium wordt toegepast voor optimale corrosie bestendigheid. Dat breng je niet zo maar aan, dat is onderdeel van de vervaardiging (walsen) van de plaat.
Wil je toch een oppervlakte behandeling kijk dan hier: http://aluknowledge.com/aluminium-coaten/
Beste Ellen,
Ik heb een frame voor een paardentrailer van staal nu wil ik hier graag eerst een aluminium traanplaat opleggen om te voorkomen dat betonplexplaten door het vocht rotten. Hoe behandel ik best het frame zodat ik geen corrosie krijg van mijn aluminium. Mij is verteld zinga te gebruiken.
Mvg
Beste Kathy,
Om het aluminium te beschermen zal metallisch contact tussen het staal en het aluminium voorkomen moeten worden. Een kunststof laag zou hiervoor dienst kunnen doen.
Let wel op de het kunststof geen water op mag nemen anders is het “metallisch” contact toch mogelijk. Hiervoor zijn er kunststoffen op de markt beschikbaar.
Wat je ook kan doen is het staal lakken. Dit is gelijk een isolatie laag. Let wel op dat er geen beschadigingen in de laag mogen komen door gebruik.
Zinga is een prima product om staal te beschermen. Echter voor het aluminium icm staal raad ik dit niet aan. De laag zou dus danig dik moeten zijn om het voor een langere termijn te laten beschermen. Uit de praktijk weet ik dat een zinklaag op staal icm aluminium niet robuust is.
Beste Ellen,
kan ik geanodiseerd aluminium platen tot in de grond laten doorlopen? Moeten deze platen een extra behandeling ondergaan?
Beste Jos,
Het kan goed gaan…. Maar vaak gaat het fout.
Lantaarnpalen worden in de grond altijd geplaatst met een extra beschemende coating en daar bovenop nog eens de beschermer tegen het maaien. Een anodiseerlaag alleen is hiervoor niet voldoende.
Het heeft te maken met de pH in de grond, hondjes die voorbijkomen en ook eventuele zwerfstromen (spanningsverschillen in de grond.)
Beste Ellen,
Wij hebben een aluminium boot welke ik voornemens ben te laten wrappen, heeft dit nadelige invloed op het corroderen van het aluminium?
Ai vanuit een “drogere” toepassing weet ik dat dit al tot problemen kan leiden. Zou ik niet adviseren! Als je het toch doet zorg tenminste voor een goede corrosie bescherming voor de wrap eromheen gaat.
Hallo, ik heb de volgende vraag, ik heb 2 alu platen dubbel pulserend gelast, in v-naad vorm, na het lassen is de plaat vlak afgefreesd, maar er is kleur verschil tussen plaat en las, hoe kan ik dit oplossen.
Beste Willem,
Achteraf is het niet meer op te lossen behalve mechanische bewerken maar dat heb je hier reeds gedaan. Het kan meerdere oorzaken hebben. Bijvoorbeeld bij te licht, door te warm lassen zie evt het blog over lassen (https://aluknowledge.com/welding-and-haz/) of donkerder bijvoorbeeld door een lasdraad met een hoger Silicium gehalte (4000 legering als toevoegmateriaal) waardoor je een iets donkere lasnaad kan krijgen.
Mocht je een uitgebreider consult nodig hebben kun je contact opnemen.
Beste Ellen,
We hebben een donkergrijs gepoedercoate aluminium serre. Er zaten instructies bij de coating jaarlijks te reinigen en tegen verweren te behandelen met een speciaal middel. Het bedrijf wat dit leverde reageert nergens meer op en de flesjes zijn leeg. We zijn bang dat de coating dof en flets wordt. Wat kan ik gebruiken om de coating te beschermen tegen verkleuren?
Beste Ellen,
het roerblad van mijn zeilboot wordt op zn plek gehouden door een aluminium gebogen plaat met daarin weer een gebogen plaat van aluminium. Nou zijn door de loop van de jaren beide platen aan elkaar gecorrodeerd. Is er een manier om deze zonder schade van elkaar af te krijgen? De boot staat nu op de kant.
Helaas de beschadiging is reeds aanwezig door de spleetcorrosie tussen de twee platen. Een goed onderwerp voor een nieuw blog…
Ik laat een nieuwe airco condensor in mijn mercedes camper plaatsen.
Bij de mercedes dealer.
onmiddellijk na de plaatsing merk ik verschillende lijnen in de koellamellen op.
Daar waar die lijnen de horizontale vloeistofbuisjes kruisen zijn in de buisjes kleine kratertjes overdekt met wit poeder, tientallen.
De mercedes dealer voelt zich niet verantwoordelijk, een bijgehaalde expertise noemt dit esthetische schade zonder gevolg.
Moet ik dit aanvaarden?
Mijn eerste reactie is niet aanvaarden. Merk ik wel op dat ik niet gezien heb hoe het eruit ziet.
de tip van schuur sponsje met groene zijde zou ik adviseren er een te nemen met blauwe kant , krast niet
Na bewerken van het aluminium worden onze producten gereinigd in een wasinstallatie voor ultrasone productreiniging.
Hierna ontstaan op sommige producten vlekken en verkleuring.
Is er een manier om deze verkleuring en vlekken te voorkomen?
Beste Manfred,
Die vlekken wil je gewoon voorkomen. Het zou kunnen dat dit met demiwater is op te lossen maar dat zou verder uitgezocht moeten worden middels een consult. Laat maar weten als je daarin geinteresseert bent. Ellen
Na het polijsten van een aluminium remtrommel zie ik na een aantal uren erna vlekken, hoe kan ik deze vlekken weg krijgen. ik heb de volgende stappen gedaan: product schoongemaakt, glasparel gestraald, met de schuurmachine bewerkt om krassen weg te krijgen, tot korrel 400 nat geschuurd, voor gepolijst op kleine machine, na gepolijst met grote krachtige polijst machine, na bewerkt met alu cleaner Belgom. product was na al deze stappen erg mooi en kon mezelf er duidelijk in zien als een spiegel. Na wat uren laten liggen zag ik vlekken in het product
Beste Jochem,
Je vraag ben ik al wel veel vaker tegen gekomen maar is niet zo eenvoudig te beantwoorden. Er zijn een aantal zaken die je kunt proberen Tevens ben ik met een nieuw project bezig waar misschien een oplossing op de langere termijn uit komt dus hou de updates in de gaten. Voor nu, mogelijk dat de cleaner niet ph neutraal is en weer vlekken veroorzaakt, dan kun je na je laatste stap reinigen met een ph neutraal waterige zeep oplossing. Of anders, mogelijk is de legering erg gevoelig dan zou je het product in de auto/botenwas kunnen zetten. (en uit de buurt van vocht zeker na je laatst beschreven stap) pas als er een mooie uniforme corrosie laagje weer op het aluminium is gevormd blijft je product stabiel.
Succes, mocht je vaker tegen dit probleem aanlopen laat het me weten. Ellen
Bedankt voor de waardevolle tips over de behandeling van aluminium. Met name door een te snelle aanpak bij het schilderen van aluminium plaatwerk ben ik de boot ingegaan. En als ik gewoon even op internet had gekeken, had ik dit kunnen vermijden,