Aluminium coaten / lakken kan in alle kleuren van de regenboog. Denk aan fietsframes, rolstoelen, verkeersborden, etc. De laklaag is niet alleen een bescherming voor het materiaal het maakt het product aantrekkelijk en geeft betekenis voor de gebruiker.
Producteigenaren lopen wel eens tegen problemen met aluminium aan die meestal voorkomen kunnen worden.
Regelmatig krijg ik dan ook vragen binnen over het verfraaien van aluminium. Welke dingen moet je weten als je aluminium goed wilt laten lakken/coaten?
1. Allereerst laat een aluminium product altijd lakken. Zelf doen zowel zakelijk als prive is vragen om ellende als je niet de juiste installatie en kennis van zaken hebt.
2. Laat een product lakken door een bedrijf dat gespecialiseerd is in aluminium. Een bedrijf dat staal lakt zal een aantal cruciale stappen voor aluminium kunnen overslaan, of niet optimaal kunnen doen, waardoor de bestendigheid van de laag te wensen overlaat. Bijvoorbeeld kans op besmettingscorrosie, doordat ijzerdeeltjes het aluminium oppervlak vervuilen.
3. Een goed laksysteem hangt af van meerdere factoren. Kies bij voorkeur een legering die zich gemakkelijk laat lakken.
4. Aluminium heeft van zichzelf een natuurlijke oxidelaag waarop weinig hecht. Deze laag beschermt het onderliggende materiaal maar in geval van lakken zal deze verwijderd moeten worden. Na beitsen of schuren zal aluminium snel verwerkt moeten worden. Langer dan een paar uur laten liggen vermindert de betrouwbaarheid van de laklaag.
5. Het laksysteem van aluminium valt of staat met een goede hechting. Hiervoor is er bij aluminium een geschikte conversielaag nodig, voordat er een primer of laklaag kan worden aangebracht. Deze conversielaag zal ook binnen een bepaalde tijd, denk aan maximaal een paar uren, voorzien moeten worden van een laklaag.
6. Voor kustgebieden of pekelomstandigheden gelden zwaardere eisen ten aanzien van de coating dan voor binnentoepassingen. Vocht dringt in zekere mate een laklaag binnen en kan mogelijk schade veroorzaken. Hiervoor zijn verschillende oplossingen zoals een twee-laags laksysteem, deze heeft als het ware een extra barrièrelaag ingebouwd.
7. Wist je dat je in een aantal gevallen beter bruut (onbehandeld) aluminium liefst gepolijst, kunt toepassen dan een (transparante) laklaag die vervolgens in gebruik bijvoorbeeld door steenslag wordt beschadigd? Op dat moment komt er een spanningspiek op dat ene puntje onbehandeld aluminium waarvandaan corrosie een kans krijg. Denk aan autovelgen… De alcoa vrachtwagenvelgen hebben hier geen last van, mits ze schoon gehouden worden, en daar zit geen laklaag op.
8. Gebruik afgeronde hoeken in je design. Voor coaten is een radius van 0,5mm (dus geen scherpe kanten) nodig voor een goede bedekking van de randen. De verf heeft de neiging weg te trekken van de scherpe randen en we willen tenslotte een bepaalde laagdikte voor een optimale bescherming.
9. Test voor aluminium gecoated materiaal niet enkel in zoutsproeitest maar in een zure zoutsproeitest. Die geeft beter weer wat de kwaliteit is van het laksysteem. Hiervoor zijn speciale testprotocollen opgesteld.
10. Mocht er toch corrosie op het deel ontstaan dan is wegschuren de enige manier om vervolgens het proces weer volledig opnieuw te beginnen. Je product is dan echter wel iets dunner geworden..
Wil jij weten hoe je aluminium corrosie kunt voorkomen? Geef antwoord op de vraag:
Tegen welk probleem met coating ben jij als engineer wel eens aangelopen? Vermeld dit hieronder in het commentaarveld en je ontvangt de pdf “Aluminium design corrosion proof” in je mailbox.
Aluminium groet
Ellen

Door hieronder je naam en e-mailadres in te vullen ontvang je direct de PDF over corrosie.
Ik zie dat er bij aluminium opleggers vooral corrosie optreed tussen de aluminiumprofielen. Dus waar deze profielen in elkaar geklipst worden en wellicht nog een beetje kunnen bewegen.
Beste Michael,
Dit kan door bijvoorbeeld spleetcorrosie ontstaan. Hier zijn wat oplossings-richtingen mogelijk zoals vergroten van de spleetbreedte en reducering van het oppervlak. Maar ik denk dat het verstandiger is in deze wat specifieker te kijken. Ik nodig je uit foto’s te mailen, dan kijken we verder.
Ellen
Probleem: heeft de oven na het coaten invloed op de warmtebegandeling van het product.
Beste Fred,
Een ovenbehandeling kan invloed hebben op het product. Afhankelijk van de gesteldheid van het product en de duur van de behandeling in de oven. Meestal is dit maar kort ca. 15 min en heeft dit nauwelijks tot geen invloed op de sterkte van het materiaal. Uitzonderingen daargelaten.
Ellen
Hallo Ellen,
bedankt voor de informatie over lakken van Alu.
Wat is jouw mening over Anodiseren van Aluminium en kun je daar wat meer over vertellen ?
Alvast bedankt voor je reactie.
Met vriendelijke groet,
Evert Goverde
Beste Evert,
Hier zal ik in een volgend artikel aandacht aan gaan besteden.
Ellen
Hoi Ellen, duidelijk!
Hoi Ellen, toch nog even een vraag via dit blog;
bij RVS en staal kennen we natuurlijk het fenomeen spleetcorrosie; waar door oxidevorming in een heel beperkte ruimte en het ontbreken van zuurstof zich een zuur klimaat vormt. Op dat soort plekken gaat het redox proces bijzonder hard!
Nu, wanneer aluminium gepoedercoat wordt, pak even;
één laag aan de kust
niet seaside voorbehandeld
profielen gezaagd na het poedercoaten
Op het snijvlak van het extrusieprofiel krijg je oxidevorming welke onder de poedercoating door trekt.
Mijn vraag concreet; oxideert aluminium sneller, wanneer bedekt met een laag poedercoating, omdat daar bij wijze van ook een luchtarm microklimaat heerst? (Lees; de spleet is in dit geval tussen het substraat en de poedercoating)
Bij een goed systeem mag dat en hoeft dit niet te gebeuren.
Als er ergens een kink in de “kabel” zit kan het ontstaan. Meestal is dit een “draadvormige” oxidegroei die onder de laag door kruipt. Genaamd filiforme corrosie. Dit openbaart zich over het algemeen binnen 1 à 2 jaar vanuit de blote kanten.
Dit is een ander fenomeen als spleetcorrosie waarbij je corrosie “vlakken” hebt.
De capilaire werking van een spleet aan de blote kanten kan wel een bijdrage leveren ter bevordering van filiforme corrosie.
Mocht je een consult op prijs stellen neem contact op
Beste Ellen,
Door productieprocessen worden gecoate aluminium extrusie profielen wel eens na het coaten ingekort of bewerkt. Zoals wij weten zijn deze sneden extra gevoelig voor (filiforme-)corrosie. Zou tijdig afwerken van deze sneden, of andere beschadigingen, kunnen voorkomen dat corrosie een kans krijgt? Wat zou dan de beste manier zijn om een schone snede te behandelen?
Is het mogelijk punt 3, de invloed van de legering op het coaten, verder uit te werken?
Met vriendelijke groet,
Marcel
Bij het poedervoaten van mijn ramen is een foute poederlak gebruikt. Ze zijn nog niet geplaatst. Kan dit herdaan worden?