Aluminium Toestanden

Aluminium Toestanden

Aluminium toestanden verklaard.

De mechanische eigenschappen van het materiaal aluminium worden door verschillende factoren bepaald. De toestand van het materiaal is zeer belangrijk voor de eigenschappen. Maar wat is een toestand nu eigenlijk? Hoe moet je dat zien en wat betekent dat? Waarom zijn er zoveel verschillende, en als je deze dan opzoekt, is het nog steeds niet duidelijk.

In dit blog zal ik inzage geven in de verschillende toestanden.

Nadat het aluminium van gesmolten fase in een vaste vorm gegoten wordt zijn er voor kneedlegeringen nog de nodige bewerkingen nodig om het materiaal te “tunen”.

Het gegoten product wordt eerst homogeen gemaakt. Je kan je voorstellen dat, als het materiaal aan de buitenkant wordt afgekoeld, dit in het midden gewoon langzamer gaat. Dit heeft o.a. invloed op de plek waar legeringselementen zich verzamelen. Voor een wals plak -slab- en een perspaal -billet is na het gieten de eerste stap het materiaal homogeen gloeien. Hierbij worden de legerings elementen homogeen verdeeld door het materiaal.

De stap hierna is afhankelijk van het proces en de legering. Legeringen in de 1000, 3000, 5000, zijn niet door een warmtebehandeling te versterken maar deze kunnen wel door deformeren/vervormen koud verstevigd worden.

Koudverstevigen H

Voor het koudverstevigen zijn 3 hoofdaanduidingen gedefinieerd. H1xx H2xx en H3xx. Dit zegt iets over de wijze van koudvervormen, al of niet gestabiliseerd. Het tweede getal zegt iets over de mate van vervorming. (Vervorming wordt ook wel deformatie genoemd.) Het derde getal dat soms wordt toegevoegd is nog een verdere differentiatie.

Deze aanduidingen zijn vermeld in de lijst toestanden met aluminium. De eigenschappen die je vervolgens van deze kwaliteit mag verwachten vind je in de norm of in Alu-Key waar deze toegankelijk zijn opgenomen.

Zacht gegloeid O

De O aanduiding kun je ook tegenkomen, O staat voor zacht gegloeid. Dit wordt vaak voor plaat in zachte kwaliteit gebruikt. De eigenschappen, zoals afgesproken middels de norm, moeten ook hier gerealiseerd worden! O3 kom je tegen voor gehomogeniseerde walsplakken. Voor een voorbeeld van een product kun je denken aan spanningsarme gegoten plaat t.b.v. de verspaning.

Thermisch behandeld T

De legeringen in de 2000, 6000, en 7000 reeks zijn warmte behandelbaar. Met een warmtebehandeling kun je deze legeringen versterken. Deze legeringen kom je in profiel vaak tegen in de T6, T66 en T4 kwaliteit. Wat betekent dat nu? T staat voor thermisch behandeld. De billet wordt homogeen aangeleverd, wordt opgewarmd voor het extrusieproces , hierbij krijgen de legerings elementen de gelegenheid op te lossen; oplosgloeien. (Deze temperatuur ligt lager dan voor het homogeniseren, zo rond de 450/500 graden C)

Het verschil tussen T4 en T6 is dat T4 natuurlijk uitgehard is en er voor T6 en T66 een stap in de oven plaatsvindt waardoor veroudering sneller gaat en resulteert in betere mechanische eigenschappen.

Het verschil tussen T6 en T66 is dat er voor de T66 middels speciale proces controle nog hogere mechanische eigenschappen worden gerealiseerd. In de norm/Alu-Key vind je weer eigenschappen die je dan van het materiaal mag verwachten.

VOORBEELD zie rechts hierboven

Voor een dikke plaat zie je hier vaak T651. De stappen hier zijn homogeen gloeien van de walsplak. Vaak komt een walsplak op deze manier de fabriek voor dikke plaat binnen. Daarna wordt ook hier oplosgegloeid, vervolgens wordt de plak een vast gedefinieerde hoeveelheid gestrekt en vervolgens warmte behandeld, ofwel kunstmatig verouderd en gezaagd tot platen.

 

Tenslotte

Bij de beschrijvingen van de verschillende toestanden wordt er globaal beschreven wat er zoal benodigd is om de eigenschappen behorend bij deze toestand te bereiken. Het is geen standaard recept dat kan worden beschreven en toegepast. Het recept is per type product en per fabriek verschillend.

Dit geeft aan hoeveel moeite er gestoken wordt om het materiaal in exact de juiste structuur met de juiste eigenschappen te realiseren voor jouw product.

Wil jij overzicht in alle aluminium toestanden? Geef antwoord op de vraag: Wat wil jij weten over warmte behandelen van aluminium of een specifieke toestand? Zet dit hieronder in het commentaarveld. Je ontvang het complete overzicht met aluminium toestanden na plaatsing.

Rondreis door Marokko

Rondreis door Marokko

Aluminium in Marokko

Tijdens mijn rondreis door Marokko ben ik verbaasd over de hoeveelheid ezeltjes, muilezels, paard en wagens, scooters en motoren met karretjes eraan vast. Vrouwen die ladingen groen dragen om thuis het vee te voeren en ik denk: “dat moet toch efficiënter kunnen…” Wat als de verdeling van het groen georganiseerd is en je niet meer uren hoeft te lopen? Die tijd kun je besteden om dingen thuis te maken, die je kunt verkopen b.v. aan toeristen, maar in Marokko gaat dat niet zomaar. Als je hier iets wil, dan moet je er nog veel harder aan trekken dan bij ons. Efficiëntie…

 

transport

 

Je ziet hier relatief weinig aluminium. In de souks (marktjes) in de medina (stadscentrum) zie je ambachtslieden staal smeden, lassen en deuren maken. Alle deuren zijn hier van staal. Nou ja alle… heel veel. Omdat het hier zo droog is houdt het metaal zich goed. Maar de verf heeft het zwaar te verduren met al die zonuren en uv belasting.
Aluminium… zo te zien is er hier genoeg in de grond aanwezig. Niet constant maar regelmatig kom ik bauxietachtige gebieden tegen, afgewisseld met groenig gesteente en/of fossielen.

 

Aluminium ligt op een hoger efficiency niveau. Is Marokko daar al klaar voor? Of is het juist de plek bij uitstek…? Het land ligt bezaaid met plastic overblijfselen van een “luxer” leven, door toeristen en eigen bevolking. Wat als dit afval van aluminium zou zijn geweest? Ook dan blijft het hier lang liggen. Is de vervuiling dan minder? Ja, ik denk van wel, het wordt uiteindelijk weer aluminium oxide, zoals 8% van de aardkorst reeds is. Maar fraai is het ook niet. Inzamelen en geld voor geven? Ja daarvoor ligt er gek genoeg te weinig aluminium. In tegenstelling tot het plastic zoals benoemd. Ik blijf zitten met de vraag wat aluminium Marokko kan bieden?… behalve in het transport misschien… maar zoals gezegd, ook daar zie je een geheel eigen stijl die 40 jaar achter loopt op ons. Hoeveel 50 jaar oude Mercedessen en Renault’s ik hier heb gezien… niet telbaar.

 

Door middel van het optimaliseren van het verbouwen van voedsel in aluminium kassen, waar zon en omgevingsklimaat geregeld kan worden? Door middel van landbouwvoertuigen met aluminium?
Door middel van koelhuizen… en wat moet de “arme” man dan doen? Geld verdienen door plastic opruimen… zoveel ligt er nu ook weer niet.

 

In de souks wordt goed verdiend… sieraden van aluminium?… in een land dat stikt van het zilver en koper…?
Ik kom er niet uit. Misschien is Marokko nog niet zo ver…

 

En dan gaan we richting Essaouira. De bewegwijzering die de plaatsen aanduidt, wordt meer en meer van aluminium, de verkeersborden ook. Op de boulevard zijn er een en al aluminium lichtmasten. Met de zoute zeelucht van de Atlantische oceaan ook geen overbodige luxe ten aanzien van corrosiebestendigheid. Ze zijn licht geanodiseerd maar de lichtarmaturen, waarschijnlijk gegoten, vertonen onnodige corrosie, of is het meeuwenpoep… beiden komen voor.

 

essaouira

 

Je ziet dat het hier rijker is en er degelijker geïnvesteerd is. Verderop kom ik nog een half opgebouwde partytent van aluminium tegen. En aluminium in de shopjes.. Maar dat koude biertje aan het zwembad (dank je wel Maurice) is toch de beste toepassing voor vandaag…
De conclusie die ik uiteindelijk trek is: Aluminium komt het best tot zijn recht in hoogwaardige producten…

 

Eens of oneens? Waar denk jij dat aluminium zijn grootste groeimarkt heeft?
Checklist voor aluminium productontwerp

Checklist voor aluminium productontwerp

Je hebt een product ontworpen van aluminium.  Controleer jij of je de juiste aluminium keuzes gemaakt hebt? Hieronder speciaal voor jou de aluminium checklist:

Heb je alle functies die je in het onderdeel kunt meenemen opgenomen?

  • Materiaal op de uiterste vezelafstand gelegd?
  • Positioneer nokjes opgenomen?
  • Oplegvlak meegenomen?
  • Centreerlijnen?
  • Voorbereiding verbinding/ klikverbinding mee geëngineerd?
  • Laskantvoorbereiding (schuine kant)/ lasbad ondersteuning opgenomen
  • Montage oriëntatie ingebouwd?

Heb je de juiste aluminium materiaalaanduiding gehanteerd?

  • Kneedlegering EN AW- XXXX XX (voorbeeld EN AW-6082 T6 of EN AW-5083 H111)
  • Gietlegering EN AC-XXXXX (voorbeeld zandgieten EN AC-43000 T6, hogedruk EN AC-46200)
  • Is de gewenste toestand gespecificeerd?

Is de gekozen legering de meest voor de hand liggende?

  • Gangbaar?
  • Passend bij de gewenste hoeveelheid?
  • Goedkoopste voor het beoogde doel?
  • Passend bij de vorm/ het vervaardigingsproces?

Design voor corrosie

  • Niet in contact met andere metalen?
  • Geen spleten?
  • Afloop van water mogelijk?
  • Uitspoelbaar?
  • Oppervlaktebehandeling opgenomen?
  • Bij toepassing in de grond bescherming voorzien?
  • Bescherming aangebracht voor omgeving met pH hoog/laag

Wordt er gelast?

  • Is voor het lassen de juiste informatie op de TPD gezet?
  • Is de legering lasbaar?
  • Start-stop positie op positie met de minste belasting?
  • Lasdraad afgestemd op legeringen en omstandigheden?
  • Materiaalsoorten gelijksoortig?
  • Warmte beïnvloede zone op spanningsarme locatie?

Is het product recycle optimaal?

  • Gelijke legeringen gebruikt?
  • Voorkeur voor laagst gelegeerde soorten, bij voorkeur met minste zink en koper
  • Is de coating echt nodig?
  • Losneembaar / demontabel gemaakt?
  • Recycling systeem terugname materiaal mogelijk?

Is de aluminium kwaliteit geschikt voor de gewenste visuele uitstraling?

  • Anodiseerbaar?
  • Lakbaar?
  • Specifieke eigenschappen ingebouwd (zoals slijtage bestendig)?
  • Onbehandeld gewenste uitstraling?

Wordt er verspaand?

  • Is er een goed verspaanbare legering ingezet?
  • Wordt er veel verspaand? / Bestaat er gevaar voor kromtrekken van het product?

Kan ik er een modulair product van maken? 

  • In andere soortgelijke producten ook toe te passen?
  • Meer producten uit een basisvorm mogelijk?

Wordt het product dynamisch belast?

  • Zijn de radii zo groot mogelijk?
  • Is er een geschikte, sterke en taaie, legering ingezet?
  • Worden spanningsconcentraties vermeden? Geen scherpe overgangen, Van dik naar dun geleidelijk, lassen op de juiste locatie?
  • Worden de optimale materiaal condities voor deze toepassing ingezet?

 

Voorkom problemen en maak optimaal gebruik van aluminium. Gebruik de checklist en geef antwoord op de vraag: Welke van deze checks is voor jou het meest waardevol? Laat weten welke verbeteringen het in je ontwerp heeft opgeleverd. Mocht je aanvullingen hebben? Geef ze door.  Ben je tevreden? Deel de checklist met anderen die er belang bij hebben. Laat je mening hieronder in het commentaarveld achter en als beloning zal ik je op de hoogte houden van de nieuwste versie checklist of laat je gegevens hier achter.

Tien best beschikbare aluminium legeringen

Tien best beschikbare aluminium legeringen

Nadat de keuze voor een legering is gemaakt, loopt de afdeling inkoop nog al eens aan tegen het feit dat de aluminium legering die door de engineer is gekozen in de markt niet leverbaar is, of niet gangbaar is. Soms zijn legeringen enkel bij een specifieke leverancier beschikbaar. Die leverancier is er bij gebaat als een dergelijke legering op tekening verschijnt.

Ook kom ik tegen dat een extrusie legering zoals een EN AW-6060 T6 op tekening is gezet voor een plaat product. Dit materiaal is dan wel gangbaar maar niet beschikbaar in die vorm.

Om je te behoeden voor deze ongewenste situaties zet ik in dit artikel de 10 best beschikbare aluminium kneedlegeringen op een rij. Voor gietlegeringen klik hier.

EN AW-1050

Deze legering is meest beschikbaar in plaat H14/H24 maar andere hardheden zoals 0/H111 en H19 zijn verkrijgbaar, echter minder gangbaar. (Dikte vanaf 0,5 mm)

Deze zuivere aluminium kwaliteit, 99,5% aluminium, zet je in als het makkelijk zetbaar moet zijn en mechanische sterkte geen rol speelt. Voor binnen gebruik ideaal, maar schop er niet tegen aan, want de kans op een deuk en/of kras is groot. Ook voor slagextrusie delen is dit een veel gebruikte kwaliteit.

EN AW-1200

De EN AW-1200 legering is in de markt beschikbaar als dieptrekkwaliteit. Ook deze legering is een zuivere kwaliteit, 99,0% aluminium en in plaat, O toestand, beschikbaar Hij is niet sterk en diktes zijn vanaf c.a. 0,5 -1 mm beschikbaar. Na vervorming krijg je versteviging door de vorm van je product en neemt dus de sterkte van je product toe, op basis van je constructie/vorm. (Een vlakke plaat is slapper dan een plaat waar een zetting aan zit).

EN AW-5005A (plaat)

Deze kwaliteit leent zich bijzonder voor bijvoorbeeld bouwtoepassingen. De kwaliteit is een stuk sterker dan de EN AW-1050, is goed te zetten en te coaten/moffelen. Wil je een mooie anodiseerkwaliteit, kijk dan naar de specifieke 5005 anodiseerkwaliteiten. Daar zijn verschillende geoptimaliseerde kwaliteiten beschikbaar. Prijs ligt dan weer iets hoger aangezien ze nauwkeuriger geproduceerd zijn. Ook voor behuizingen van apparaten en installaties is dit een mooie kwaliteit. Let bij geanodiseerde toepassing wel op dat je de walsrichting in gelijke richting legt, anders neemt het oog kleurverschil waar. Beschikbaarheid is goed bij 0,5 mm tot 4 mm, daarboven wordt het minder.

EN AW-5754 (plaat)

tranen-rechthoek-jpgDe EN AW-5754 legering is weer sterker dan de 5005. In jachtbouw werd deze legering veelvuldig ingezet hoewel tegenwoordig de EN AW-5083 meer wordt toegepast. De meeste tranenplaten zijn van een 5754 kwaliteit en, net als alle legeringen in de 5000 reeks, geven deze legeringen ook onbehandeld een mooi uniform corrosie beeld. Plaatdikte vanaf 1mm.

EN AW-5083

Zoals gezegd kom je deze legering veel tegen in de jacht- en scheepsbouw. Gewalste plaat van 1mm tot 20-30 of zelfs 60 mm in H111. De mechanische sterkte is de beste tot nu toe en dat is ook precies de reden dat hij constructief wordt toegepast. Tevens is deze legering goed lasbaar. Ook in apparaten bouw, waar producten bijvoorbeeld middels verspaning worden vervaardigd, kom je deze legering tegen. Als je niet wil dat door bewerking spanningen in het materiaal vrijkomen en je product kromtrekt, kies dan een gegoten spanningsarme plaat van een betrouwbare fabrikant in bijvoorbeeld O3 toestand.

beschikbaarheid materialen

EN AW-6005A

Deze extrusie legering is niet tot nauwelijks in de handel beschikbaar maar een extrusie bedrijf, waar je een profiel laat persen, heeft deze legering voor je beschikbaar. Kom je qua sterkte of ductiliteit aan de EN AW-6060 of 6063 net te kort dan kan dit een optie zijn.

EN AW-6060

Deze legering is de meest gangbare, makkelijkst persbare extrusie kwaliteit. Vrijwel altijd wordt hij geleverd in T6 en/of T66 toestand. Mocht je een profiel willen buigen dan kun je beter de T4 toestand inzetten. Je mechanische waarden liggen dan wel op ca. de helft. Ook de T4 is goed leverbaar maar vergt vaak wat meer tijd omdat standaard T6/T66 wordt verkocht.

EN AW-6063

Wie aan de 6060 net te weinig sterkte heeft maar toch nauwkeurige profielen wil laten persen, kan goed uit de voeten met de 6063. Deze legering is net wat sterker. Voor decoratief anodiseren is deze helaas net iets minder mooi dan de 6060 maar technische anodisatie is even goed.

EN AW-6082

Deze hoog sterke kwaliteit is net als de andere genoemde 6000 legeringen goed extrudeerbaar en goed lasbaar. Echter doordat de legering sterker is, is er voor het persen en hogere perskracht nodig Dit gaat ten koste van de fijnheid van de details van het extrusieprofiel zoals je je kan indenken. Ook het warmte-behandelproces luistert bij deze legering nauwer, omdat er sneller gekoeld moet worden om de beoogde mechanische eigenschappen te realiseren. Deze legering is ook als dikke plaat variant beschikbaar, net zoals de EN AW-5083. Bij dikke plaat wordt de toestand T651 toegepast. Ook hier zijn er de gegoten spanningsarme kwaliteiten voor verspanende producten beschikbaar.

Nog enkele wetenswaardigheden van deze legering:

  • Een 6082 is goed te anodiseren echter visueel minder mooi dan de 6060 (wat grauwer)
  • Ook staf en strip (T6) van deze kwaliteit kun je in allerlei maten verkrijgen
  • Deze legering wordt ook voor smeedstukken veelvuldig ingezet

samengesteld

EN AW-7075

De meest gangbare hoge sterkte aluminium legering is de 7075 legering, vaak in T6. Deze legering bevat zink als hoofdlegeringselement maar ook koper is hierin aanwezig. Dat maakt de legering wel sterk maar ten aanzien van corrosiebestendigheid boet je in. Vaak wordt dit vergeten en wordt er achteraf nog een technische laag, bijvoorbeeld anodiseerlaag gespecificeerd. Alles kan maar makkelijk is het niet. Een 7000 legering moet je met de nodige kennis van zaken inzetten.

 

In de tabel staan deze meest voorkomende legeringen voor je weergegeven. Deze kun je in de handel bij vrijwel alle leveranciers vinden. Voor de kwalitatief gegoten plaat varianten kun je bij slechts een paar specifieke leveranciers terecht.

Mocht je nu een vraag hebben of tegen zaken aangelopen zijn, vermeld dit hieronder als commentaar op dit blog. HELP mij en anderen door antwoord te geven op de vraag: Wat is jou grootste frustratie ten aanzien van materiaalspecificatie op tekening? En hoe heb je dat opgelost?

Plaats dit in het commentaarveld hieronder. De meest waardevolle reactie krijgt een bijzondere beloning, een onweerstaanbaar aanbod voor de binnenkort beschikbare online training “wegwijs in aluminium legeringen

Alle kwalitatieve reacties worden beloond en ontvangen het nieuwe e-book met een verzameling van blogs over aluminium en zijn legeringen.

Aluminium design corrosion proof

Aluminium design corrosion proof

Aluminium is known for its corrosion resistance. Untreated aluminium applications like traffic signs and applications at sea are respected examples. Although aluminium is a relatively non noble material it protects itself via a passive oxide layer. Corrosion resistance of Aluminium is sensitive upon certain points in particular, these will be addressed in this blog.

To design aluminium without corrosion take the following aspects into account.

  • pH value of the environment
  • Nobility of Aluminium
  • Crevice corrosion
  • Composition of Aluminum
  • Black corrosion

pH value of the environment

Corrosion resistance of Aluminium is influenced strongly by the pH value of the environment

For normal use, like cleaning, use fluids in combinations with Aluminium with a pH neutral value (7) to prevent corrosion.

To prepare Aluminium for surface treatment you can use this to principle to clean the surface with specific sour fluids. The surface needs to be neutralized and rinsed adequately afterwards to prevent corrosion issues!

phdiagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nobility of Aluminium

To avoid corrosion problems with Aluminium nobility of the material needs to be taken into account. Aluminium is a relatively non noble material and will therefore sacrifice itself on behave of more noble metals in moister environment. This leads to galvanic corrosion.

This is a serious aspect using Aluminium products, specialy in combination with other metal parts. To prevent this type of corrosion block out fluids, use the right combinations of metals in the same nobility level or isolate the metals from each other.

nobility

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Crevice corrosion
crevice

In a moister environment fluid will creep between narrow crevice due to capillary motion. To prevent crevice corrosion you have to avoid small crevices. Crevice corrosion occurs between crevices with a distance in between 0.2 mm to 0.5 mm. The solution for this matter is to increase crevice distance and reduce amount of contact surfaces. For example: a line contact is better than a surface contact.

With acid or salt fluids the potential for crevice corrosion increases.

 

Composition of Aluminum

Last but not least, the composition of the aluminum alloy influences corrosion resistance of Aluminium. If corrosion resistance is low you can surface threat this material in different ways. Take into account it needs more effort than with better corrosion resistance material.
Aluminium corrosion

 

 

 

 

 

 

If you take these mechanisms into account your design is robust against most common corrosion issues. In that case you take advantage of the natural corrosion resistance of Aluminium.

What was your biggest insight about corrosion issues so fare?

Let me know in the comment box below. This way, you’re helping me and others to design a world with optimal Aluminium use… Thanks in advance!

Three things you need to know about recycling of Aluminium

Three things you need to know about recycling of Aluminium

Technological advancement will increase. We need materials that are available in abundance and can be recycled with no, or as little as possible, impact to the environment. Aluminium recycling is endless.

Product disposal, waste?

When the lifetime of a product ends there are two options: put it somewhere as waste and get environmental pollution or reuse the materials. For each material the possibilities for recycling are different. The big advantage of Aluminium is that you can reuse it time and time again without loss of quality/capability.. Due to the low required energy for recycling and it’s “easy” process, Aluminium is wanted for recycling.

The value of 1 kg Aluminium is equal to 1 kilo recycled Aluminium. (as long as the alloy is the same of course, more about that later). This means Aluminium waste = money.   So Aluminium waste equals money.

Still some people’s perception is, I need primary material, although this is not relevant for Aluminium. The recipe of the alloy is key for the characteristics, primary or secondary.

Each Aluminium product has on average already 52% recycled metal content in Europe. Since Aluminium is a relatively young material, industrial production was only possible after 1886  as opposed to e.g. the iron and it iron age around 1200 B.Chr.) we cannot supply the need at this moment with the current material available via recycling. (yet)

Alloy selection

The value of Aluminium scrap depends on the composition. Aluminium can be selected on form which determines composition.

Aluminium alloys can be selected separated at the manufacturer, uniform scrap has the higher perceived value by the recycler.

After its product life time you can easily make an alloy selection by separating on form. E.g.  if a building is stripped place the profiles on the profile bin, plates together at the plates and knots in the casting corner. You have now a very good separation of the different alloys quite easily.

There are lots of ways to separate alloys some are very basic like above some are very sophisticated. Since Aluminium = money, it’s worth it.

The value of Aluminium scrap also depends on the purity.  For standard commercial alloys, the more pure, e.g. 99,5 % Al,  the cheaper the Aluminium; if you apply it for its application. This is because these low strength alloy’s needed minimum work to fabricate. On the other hand, for recycling, this type of Aluminium with a low level of impurities can be used in many different Aluminium recipes, so value of the scrap is relatively high.

Eddy current

For household waste several possibilities are used. About 70% of all the Aluminium throw away is captured and reused. A welcome advantage here is Aluminium = money. So instead of costing money to burn or landfill it delivers income. For separation different processes can be used. E.g. like eddy current.

Because Aluminium is a conducted light  material, it is influenced by the rotating magnet with North-south poles. This generates an eddy current.  Aluminium pieces crossing this area get accelerated and are separated.

eddycurrent

So if your product consists of different materials you can either design for disassembly, then separate on form or shred into parts.

For Aluminium the loop today is nearly closed. From all the Aluminium material ever produced 75% is still in use. For automotive and building the recycling percentage is above 95%. Since manufacturers know exactly which alloy they prefer, manufacturers offer more and more to take their product back in return at the end of its lifetime. Although the recycling system in Europe is quite efficient and for environmental reasons this is not necessary, economically it can be beneficial. The closed loop of Aluminium will become shorter and more efficient. Just by the fact Aluminium is worth it.

Whats your biggest question about aluminium recycling? Please put your answer in the commentbox below. It will be appreciated! Thanks in advance.

Help, ik heb je feedback nodig

Help, ik heb je feedback nodig

Je kent me nu al even, je ontvangt regelmatig Blogartikelen over aluminium en je hebt misschien al wel een cursus van me gehad, een doorverwijzing of een advies gekregen…… Je kennis over aluminium is gegroeid, misschien gebruik je de schema’s of Alu-Key om makkelijk gegevens van aluminium op te zoeken. Nu kun je al eenvoudiger de juiste aluminium legering, vorm en/of proces inzetten. Allemaal doelen die ik me stel om jou te helpen aluminium nog beter in te zetten.

En nu is voor ons het moment om van ‘good’ naar ‘great’ te gaan.

We gaan veranderen, we gaan dit Blog bijzonder maken, echt remarkable. Mijn focus komt volledig bij jou te liggen. De doelstelling van dit Blog is om jou als lezer zoveel mogelijk te ondersteunen over het optimaal toepassen van aluminium: Dat jij succesvol aluminium kan inzetten voor jouw producten.

En daarom wil ik je graag om hulp vragen, ik zou het zeer waarderen…

Als extraatje heb ik nog iets gaafs voor je, het e-book over aluminium en zijn legeringen, een selectieve verzameling van Blogs. Dit e-book is bijna klaar, jij kan als eerste hierover beschikken.

Vertel me wat jouw problemen/uitdagingen zijn. Ik zou het ontzettend fijn vinden als je een moment de tijd wilt nemen om de volgende drie vragen in het commentaarveld hieronder te beantwoorden.

  1. Wat houd je tegen om optimale producten met aluminium te ontwikkelen?
  2. Wat heb je nu nodig om aluminium succesvol in te kunnen zetten?
  3. Waar loop je tegenaan bij (aluminium) productontwikkelingen?

Graag zie ik jouw antwoord op deze vragen door dit te delen in het commentaarveld beneden aan de pagina! Natuurlijk mag je elkaar ook helpen door op elkaar te reageren. Zodra je commentaar geplaatst is ontvang je meer informatie over het e-book aluminium en haar legeringen.

Is dit voor andere mensen in je netwerk ook relevant, deel gerust dit artikel.

Heel erg bedankt dat je de tijd wilt nemen om te helpen.

Prijs van aluminium

Prijs van aluminium

De prijs van aluminium wordt bepaald door de LME, Londen metal exchange. Is aluminium nu goedkoop of duur? Het ligt eraan hoe je het vergelijkt.

Hierbij wat vuistregels:
Aluminium ten opzichte van staal is zo’n 3x duurder per kg. Echter een goede aluminium constructie is gemiddeld 40% lichter. In aanschaf is de aluminium materiaalprijs dus nog steeds duurder maar geen 3x meer.

Als we aluminium vergelijken met RVS is RVS zo’n 2x duurder, per kg. Koper is c.a. 3x duurder dan aluminium en bij composiet materialen wint aluminium het nog steeds en is het aluminium ook nog eens veel goedkoper tot producten te verwerken.

Prijsverloop
Het is het begin van het jaar en we kijken terug naar het prijsverloop van aluminium in 2016,  2015 en naar de voorgaande jaren.

In 2015 is de waarde van aluminium in de loop van het jaar afgenomen. Als je naar de grafiek kijkt zie je duidelijk het verloop. Het valt op dat de prijs in de tweede helft van het jaar beduidend lager lag dan in de eerste helft van het jaar.

lme2015

 

 

In 2016 heeft aluminium het goed gedaan. Hoewel het hoogste punt niet boven die van 2015 uit is gekomen. De markt is echter aan het aantrekken. De stijging verloopt met ups en downs redelijk constant.

 

lme2016

lme2007-20162

Besparing
Als we 2016 vergelijken met de voorgaande jaren dan is aluminium nog steeds niet duur. Met name als je kijkt naar de specifieke sterkte (sterkte/gewicht) dan is aluminium met de juiste vormgeving een heel krachtig materiaal.

Tel daar de voordelen bij op zoals, onderhoudsvriendelijk, onbehandeld toe te passen (denk aan lichtmasten bruggen e.d.), door de lichte constructie levert het besparing op van brandstof gedurende transport en gebruiksfase, 100% recyclebaar met behoud van kwaliteit met slechts 5% energie ten opzichte van het oorspronkelijke maken, meest voorkomende metaal op aarde etc.

Werk jij regelmatig met aluminium, laat ons weten wat jij denkt

Welke percentage van de kostprijs van jouw product wordt door de materiaalcomponent bepaald ?

Geef antwoord op deze  vraag in het commentaar veld hieronder. Is dit artikel interessant voor iemand in je netwerk, deel dit bericht via linked-in of facebook.

 

Eigenschappen en gegevens van aluminium

Eigenschappen en gegevens van aluminium

Ken je dat? Je bent ontwerper en je hebt een vraag over eigenschappen van verschillende materialen, bijvoorbeeld aluminium legeringen. Je wilt iets weten over sterkte, maar de corrosiebestendigheid is voor je toepassing ook van groot belang. Of je wilt iets over de vermoeiingssterkte weten.

Vragen die ik krijg zijn divers en vaak ook specifiek, de benodigde informatie kan men meestal zelf niet vinden.
Als je het zelf niet vindt kun je kennis vergaren door middel van opleidingen of je kunt het specialisten vragen.

Hier een paar voorbeelden van het soort vragen:

Voor veel van dit soort vragen is het lastig betrouwbare informatie te vinden. Het internet staat vol met gegevens echter hetgeen je nodig hebt vind je vaak niet, of het is lastig te beoordelen of dat specifieke stukje informatie bruikbaar is in jouw situatie. Vaak is de informatie ook “fabrikant specifiek” of moet je zoeken tussen allerlei normen om stukjes informatie bijeen te verzamelen.
Zelf gebruik ik verschillende bronnen.

alu-key-products

  • In eerste instantie is er de aluminium database Alu-Key. Hier staat heel veel informatie binnen handbereik en je kunt de verschillende legeringen goed vergelijken.
  • Als tweede het boek Aluminium Datenblätter of Aluminium Materials sheets, dit kost al meer zoekwerk maar je hebt alles van 1 legering op een paar bladzijden.
  • Als derde de aluminium normen van de NEN. (meest gebruikte: EN 485, EN 755, EN 515, EN 573)
  • Als vierde het Aluminium handbook, fundamentals and Materials.

Ben jij ontwerper en wil je ook makkelijk je aluminium gegevens opzoeken? Je krijgt voor 2 weken een testlogin in de Alu-Key database helemaal gratis!!  Het enige dat je hiervoor hoeft te doen is antwoord geven op de volgende vraag in het commentaarveld hieronder:

Welk hulpmiddel ga jij komend jaar inzetten om sneller en efficiënter je product te ontwerpen?

Zodra jouw comment is geplaatst, ontvang je de link naar de pagina waar je jouw gratis 2 weken toegang tot de aluminium database kunt claimen. Je krijgt bericht zodra de Alu-Key database beschikbaar voor je is.
Wees er snel bij want zodra het aantal testaccounts is vergeven is je kans verkeken.

Aluminium and scandium a winning combination?

Aluminium and scandium a winning combination?

Aluminium scandium alloys

With aluminium we can create all kind of forms. The material is ductile and form-able into all kinds of shapes. However an optimal design requires more effort to design. Start with your ideal form and then integrated functions.
What if we have something extra? Aluminium alloys which are 10 to 40% stronger? We will summarize the advantages on different areas when scandium is added in aluminium alloys .

First of all, strength of Aluminium alloys with scandium increases. This is shown if the graph above.

Next, recrystallization during coldwork (rolling) or extrusion is suppressed and prevented, which leads to better material quality.

scandium-rekristallised

Due to its fine grain refinement Scandium alloys reduces hot cracking in welds, increased strength in the welds and deliver better fatigue behavior.  Welding filler/ thread with scandium has great potential for aluminium.

scandium-filler

When will breakthrough appear?

Aluminium Scandium alloys are new and because of availability and price they aren’t popular jet.  If they were used, it even happened that after product introduction the price of scandium was raised. On the other hand the amount of scandium used in aluminium was relatively high so price was effected drastically. Numbers of 10x material costs are mentioned.

This needs to be addressed before scandium will be commonly used in products.

Today, depending on the percentage of the scandium alloying element, the price of the aluminum with scandium will rice from 30% (at scandium levels of between 0.06 up to 0.12 wt% as used in Al-Zn-Mg (Cu) alloysand) up to e.g. 100%.

Price is under development. The process for mining and reduction is being optimized. Also a better quality scandium and lower quantities per alloy, generate a better proposition. For mining, new possibilities arise. This in total will be responsible for the acceptabele price levels. (make your comment if you want to know the source).

scandium-10x

As mentioned in the past the scarcity leads to dramatic increase of price during application. And no one wants or can effort such surprises. Long term agreements are needed to solve this matter.

 

Main benefits scandium in aluminium alloys:

  • Aluminium gets stronger
  • Better weldability properties
  • Grain structure during forming and extrusion stays intact
  • Stronger at rising temperature, in combination with Zirconium.

Where do you want to use aluminium- scandium alloys in your products? Please write your comment below in the comment box and I sent you different sources for more information.

Would you like to stay informed about aluminium?  schrijf je in, for English updates click here. Looking forward to your response!